DOLE SIGNALS GO FOR THE IMPLEMENTATION OF THE STCW MANILA AMENDMENTS

MTC,  a  DOLE  attached  agency,  spearheads  the  implementation  of  the  Manila Amendments  to  the  STCW  Convention  and  Code.  
 
Last  June  of  2010,  the  IMO  Diplomatic  Convention  held  at  PICC  Manila  adapted the  changes  to  the  1995  Standards  for  Training  Certification  and  Watchkeeping Convention  and  Code.

The  STCW  is  the  internationally-set  yardstick  on  training,  certification  and watckeeping  for  seafarers.  Countries  involved  in  the  shipping  trade  are  obliged  to either  meet  or  exceed  the  provisions  of  these  conventions.  

The  Manila  amendments  changed  the  1995  standards  significantly.  New  training requirements  were  identified  including,  training  in  modern  technology  such  as electronic  charts  and  information  systems  or  ECDIS,  marine  environment awareness,  leadership,  and  teamwork.  The  revision/updating  of  several requirements  were  also  made  including,  to  name  a  few,   the  requirement  on hours  of  work  and  rest,  competence  of  personnel  serving  on-board  tanker  vessels, requirements  for  security  and  anti‐piracy  training,  and  new  requirements  for  drug and  alcohol  abuse  prevention  and  improved  standards  on  seafarers’  medical fitness.  The  amendments  also  set  new  certification  requirements  for  able seafarers and  electro‐technical  officers.  

 
The  Manila  STCW  Amendments  is  set  to  enter  into  force  in  January  1,  2012 and be  fully  implemented  five  years  later  in  2017.  
 
DOLE  Secretary  Rosalinda  Dimapilis‐ Baldoz  said  that  DOLE  is  targeting  for  the full  implementation  of  the  Amendments  before  it  comes  into  force.  The  Philippine Maritime  industry  including  the  manning  and  labor  sector  will  be  jointly  involved in fleshing‐out  this  plan.

The  Maritime  Training  Council  (MTC)  has  stepped  into  the  first  phase  of  the implementation  as  they  have  started  reviewing  national  policies  and  legislations  to ensure  that  they  would  not  fall  short  of  what  is  provided  under  the  requirements of  the  Amended  STCW.  Among  their  immediate  plans  as  well  is  to  conduct nation‐wide  information  dissemination  on  the  amended  convention  in  partnership with  the  manning  sector.

The  early  implementation  of  the  STCW  amendments  is  a  fitting  way  to  maintain  the  Philippine’s  lead  when  it  comes  to  supplying  safarers  for  ocean‐trading  vessels;  a non‐loosing  strategy  to  boost  our  seafarers’  competence  and  employability.  

Source: DOLE